Инверторный двигатель Motovario DV (Drivon)

Инверторный двигатель Motovario DV (Drivon), задуманный для использования в различных видах установок, изготовлен из высоконадежных компонентов и управляется посредством ПО.

Motovario Drivon обладает превосходными эксплуатационными характеристиками — особенно в отношении ее энергоэффективности и применяется, в частности, на насосах, вентиляторах и транспортерах.

Векторное управление не только обеспечивает постоянный крутящий момент двигателя при широком выборе частот (не требуя при этом систематического использования сервовентиляции на низких оборотах), но и быстро и точно отвечает на динамику функционирования, позволяя двигателю работать на высокой перегрузке по моменту.

Motovario Drivon, задуманный для работы в неоднородных и изменяемых условиях питания, представлен в варианте исполнения однофаз./трехфаз. (200–260 В/47–63 Гц) с мощностью двигателя от 0,25 до 1,5 кВт и варианте исполнения трехфаз. (360–480 В / 47–63 Гц) с мощностью двигателя 0,25–5,5 кВт.

Многочисленные функциональные возможности ПО, которыми оснащен инверторный двигатель DV, позволяют пользователю легко и оперативно управлять им посредством большого количества стандартных и дополнительных интерфейсов.

Электроника (разбита на 10 классов мощности) устанавливается в корпусах, которые могут быть двух размеров: один для мощности до 1,5 кВт, второй — 5,5 кВт.

Версии исполнения инверторных двигателей Motovario DV — Drivon 230 В и Drivon 400 В.

Motovario Drivon 230 В
Однофазное и трехфазное питание: (200–260) В / (47–63) Гц.
Номинальная мощность: 0,25; 0,37; 0,55; 0,75; 1,1; 1,5 кВт.
Интервал скорости: 0–2500 об/мин.

Motovario Drivon 400 В
Трехфазное питание: (360-480) В / (47–63) Гц.
Номинальная мощность: 0,25; 0,37; 0,55; 0,75; 1,1; 1,5; 2,2; 3,0; 4,0; 5,5 кВт.
Интервал скорости: 0–3000 об/мин.

Основные функциональные характеристики инверторных двигателей DV

Разомкнутая система с трансвекторным управлением асинхронных двигателей.
Класс защиты IP55 (IP56, IP65, IP66 как вариант).
Функция STO (Безопасного отключения крутящего момента) для безопасного останова в соответствии с требованиями норматива ISO 13849-1 и IEC 61508.
Бортовой потенциометр с функцией пуска с программируемым пороговым значением.
Встроенный USB-интерфейс.
Встроенные полевая шина CANopen DSP402 и Modbus RTU.
Эксплуатация в непрерывном режиме на низкой скорости с низким коэффициентом использования сервовентиляции.
Перегрузка по моменту величиной 200% при переходном режиме.
Тепловая защита двигателя I2t.
Вход для датчика температуры PTC и биметаллического датчика.
Многоцветный светодиодный индикатор для быстрой диагностики.
Программируемые многофункциональные цифровые оптоизолированные входы.
Максимальный движущий момент настраивается пользователем.
Возможность регулирования скорости посредством энкодера на двигателе.
Мгновенное восстановление работы двигателя.
Комбинаторное кратное контрольное значение по частоте.
Динамическое торможение с быстрым аварийным остановом.
Внешний ПИ-регулятор процесса с аналоговой ответной реакцией.
Программируемые S-образные рампы.
Контролируемое управление частотой механического резонанса.
Интеллектуальная цифровая клавиатура управления и программирования (как дополнительный вариант).
Модуль потенциометра + контроль направления движения (как дополнительный вариант).
Модуль передачи данных Profibus DP (как дополнительный вариант).
Модуль электромеханического торможения (как дополнительный вариант).
Модуль для расширения ВХ/ВЫХ (как дополнительный вариант).
Модуль динамического торможения со встроенным резистором (как дополнительный вариант).

Интеллектуальна цифровая клавиатура (как дополнительный вариант):
встроенная в инвертор или ДУ;
механическое крепление с изменяемым направлением;
ДУ через кабель или разъем RJ;
функции задачи параметров и управления;
4-цифровой 7-сегментный дисплей;
кнопки ВВЕРХ/ВНИЗ/ВВОД/РЕЖИМ/ВПЕРЕД_РЕВ;
функция копирования параметров;
функция толчкового режима.

Сертификаты в распоряжении: UL/CSA. Гарантия: два года с даты поставки.